भारतीय रेलवे का नेटवर्क 63,000 किलोमीटर से अधिक रेल मार्गों और 6,800 स्टेशनों तक फैला हुआ है. ऐसी सैकड़ों ट्रेनें हैं जो देश के कोने-कोने से लोगों को ले जाती हैं. ऐसे समय में जब सरकार सेमी-हाई-स्पीड ट्रेनों को शुरू करने की योजना बना रही है, एक ऐसी ट्रेन है जो 9 किमी प्रति घंटे की औसत गति से 5 घंटे में 46 किलोमीटर की दूरी तय करती है.
नीलगिरि पैसेंजर मेट्टुपलयम रेलवे स्टेशन से निकलती है और ऊटी स्टेशन पर समाप्त होती है. मेट्टुपलयम-ऊटी नीलगिरी पैसेंजर ट्रेन भारत की सबसे धीमी ट्रेन है, जो 9 किमी प्रति घंटे की गति से चलती है, जो भारत की सबसे तेज़ ट्रेन की तुलना में लगभग 16 गुना धीमी है.
नीलगिरी एक्सप्रेस रूट
भारत की यह सबसे धीमी ट्रेन केलर, कुन्नूर, वेलिंगटन, लवडेल और ऊटाकामुंड स्टेशनों से होकर गुजरती है. यूनेस्को की वेबसाइट के अनुसार, नीलगिरी माउंटेन रेलवे का निर्माण पहली बार 1854 में प्रस्तावित किया गया था, लेकिन पहाड़ी स्थान की कठिनाई के कारण, काम 1891 में शुरू हुआ और 1908 में पूरा हुआ. यूनेस्को ने यह भी कहा कि यह रेलवे 326 मीटर से 2,203 मीटर की ऊंचाई तक पहुंचती है, जो उस समय की नवीनतम तकनीक का प्रतिनिधित्व करती है.
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मेट्टुपालयम ऊटी नीलगिरी पैसेंजर ट्रेन का समय
मेट्टुपलायम ऊटी नीलगिरि पैसेंजर ट्रेन के डिब्बे नीले और क्रीम रंग के लकड़ी से बने होते हैं, जिनमें बड़े आकार की खिड़कियां नीलगिरी पहाड़ियों की प्राकृतिक सुंदरता का आनंद लेने के लिए होती हैं. ट्रेन में फर्स्ट क्लास और जनरल दोनों तरह के कोच हैं. यह ट्रेन मेट्टुपालयम स्टेशन से सुबह 7:10 बजे निकलती है और दोपहर करीब 12 बजे ऊटी पहुंचती है. ट्रेन दोपहर 2 बजे ऊटी से शुरू होती है और शाम 5:30 बजे मेट्टुपालयम स्टेशन पर वापस आती है.
मेट्टुपालयम ऊटी नीलगिरी पैसेंजर ट्रेन का टिकट कैसे बुक करें
कालका-शिमला टॉय ट्रेन के टिकट रेलवे स्टेशन के काउंटर या आईआरसीटीसी की वेबसाइट पर बुक किए जा सकते हैं. विशेष रूप से जुलाई 2005 में यूनेस्को द्वारा दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे के विस्तार के रूप में ट्रेन को विश्व विरासत स्थल के रूप में नामित किया गया था.
